Muscat



Wir landen um Viertel nach drei in der Früh. Der erste Tag gehört dem Ankommen. Dann zwei ruhige Tage: die große Moschee am Vormittag, weil sie für Besucher nur zwischen acht und elf offen ist. Der Souk von Muttrah am Nachmittag, wenn es kühler wird. Und die Altstadt mit dem Palast und den zwei portugiesischen Festungen auf den Felsen.
Essen in Muscat














Abseits der Reiseführer: rund um Muscat
Nichts davon ändert etwas am Plan — alles freiwillig und obendrauf. Ich habe zu jedem Ort geprüft, ob er Anfang Jänner überhaupt so ist wie beschrieben; das steht als eigene Pille dabei. Koordinaten bitte vor der Fahrt im Navi gegenprüfen.
Eine zerklüftete Küste südöstlich der Stadt: Felsarme, die wie Fjorde ins Meer greifen, versteckte Buchten, Mangroven. Bis zum Aussichtspunkt oberhalb kommt man mit dem normalen Auto, in die Buchten selbst nur mit dem Boot. Spätnachmittag für die Farben. Und nachts kann hier das Wasser blau leuchten — Plankton, das aufblitzt, wenn man die Hand hineinhält. Das ist der Clip, mit dem der Ort auf TikTok bekannt wurde.
Ehrlich: Das Leuchten ist keine Attraktion mit Öffnungszeiten, sondern eine Algenblüte. Der Oman Observer nennt November bis März als Fenster, also wäre der Jänner richtig — aber es tritt nicht jede Nacht auf und manche Winter gar nicht. Die Fjorde bei Tag lohnen sich auch ohne.



Eine flache Lagune direkt an der Küstenstraße, in der im Winter Flamingos stehen. Früher Morgen oder Sonnenuntergang, dann ist das Licht weich und die Vögel sind aktiv. Praktisch: Sie liegt an der Strecke, die wir am 4. Jänner ohnehin nach Ras al Hadd fahren — also kein Umweg, nur ein früherer Start.
Ehrlich: Flamingos sind in Oman Wintergäste, die Angaben reichen von Oktober bis März — der Jänner liegt also mitten drin. Einen Sichtungsbericht genau aus dem Jänner habe ich aber nicht gefunden, und eine Anzahl nennt niemand. Also: meistens ja, versprochen ist es nicht. Das Flamingo-Foto hier stammt aus Khor Rori im Süden, nicht aus Qurayyat.



Ras al Hadd

Die Fahrt an der Küste ist selbst der Programmpunkt. Wir halten am Bimmah-Sinkhole, einem türkisen Loch im Kalkstein direkt neben der Straße, mit Treppe hinunter. Danach das Wadi Tiwi — grüne Dörfer zwischen Dattelpalmen, in das man mit dem Auto weit hineinfahren kann. Abends die Schildkröten von Ras al Jinz. Im Jänner kommen weniger als im Sommer, fünf bis fünfzehn pro Nacht, dafür ist es angenehm kühl und man sieht oft frisch geschlüpfte Junge.
Essen in Ras al Hadd und Sur












Abseits der Reiseführer: Sur und die Küste nach Süden
Südlich von Ras al Hadd läuft eine Küstenstraße, die kaum jemand fährt. Zwei der seltsamsten Orte Omans liegen daran.
Ein Salzsee, der wirklich rosa ist — eine Salzalge färbt ihn, und je salziger das Wasser, desto kräftiger die Farbe. Nur die Straße trennt ihn vom Meer, man steigt aus und steht davor. Mittagssonne ist hier ausnahmsweise das beste Licht. Wir könnten die Fahrt in die Wüste am 6. über die Küste legen: Ras al Hadd → Al Suwaih → Al Ashkharah → Al Kamil → Bidiyah, etwa 45 Minuten mehr als der Weg über Sur.
Ehrlich: Das ist eine Wette. Schwappt bei Flut Meerwasser hinein, kippt der See ins Grüne und braucht Wochen bis Monate, bis das Rosa zurückkommt — genau das stand schon in der omanischen Zeitung. Wie er im Jänner aussieht, konnte ich in keiner Quelle finden. Vorher unter dem Ortsnamen nach aktuellen Bildern suchen, sonst steht ihr vor einer grauen Lagune.



Vor etwa dreißig Jahren haben Wanderdünen ein ganzes Dorf begraben: rund dreißig Häuser, hundertfünfzig Bewohner. Es wurde nicht freigeschaufelt, sondern aufgegeben. Inzwischen arbeitet der Sand in die andere Richtung, und Mauerreste und der Mihrab der Moschee ragen wieder heraus. Liegt etwa auf halbem Weg zwischen Ras al Hadd und Al Ashkharah, also im selben Bogen wie der rosa See.
Ehrlich: Der härteste Punkt auf der Liste. Es geht über eine lange, raue Piste weg von der Hauptstraße, und oben läuft man in weichem, unebenem Sand. Für deinen Rücken nichts — das mache ich allein, während du im Auto oder am rosa See wartest. Eine gesicherte Zufahrt habe ich nicht gefunden, und ein freies Foto vom Dorf selbst auch nicht; die Bilder zeigen die Gegend.
Nicht das Museum, sondern die Dhau-Werft und der Leuchtturm von Al Ayjah: In der letzten Stunde vor Sonnenuntergang steht das Licht flach auf den Holzrümpfen, und die Türme werfen lange Schatten. Morgens ist es umgekehrt der alte Ortskern. Entlang der Küste liegen außerdem alte Holzboote verrostet und halb im Sand — niemand räumt sie weg.
Wahiba Sands




Auf dem Weg das Wadi Bani Khalid — das freundliche Gegenstück zum Wadi Shab. Ein kurzer ebener Weg führt zu großen türkisfarbenen Becken, daneben ein Restaurant. Nachmittags in die Dünen. Das Camp holt uns an der Asphaltstraße ab und fährt uns hinein. Abends Sonnenuntergang auf einer Düne, Essen am Feuer, und ein Sternenhimmel, wie man ihn in Europa nicht mehr sieht.
Essen in Wahiba Sands



Abseits der Reiseführer: zwei Viehmärkte — und ihr braucht nur einen
Du hast gefragt, ob wir uns im Camp stressen sollen. Nein. Hier steht, warum.
Beide liegen zufällig genau richtig: Sinaw ist donnerstags früh und läge auf unserer Fahrt aus der Wüste nach Nizwa am 7. Jänner. Nizwa ist freitags früh — und wir schlafen in der Nacht davor ohnehin in Nizwa. Der Unterschied ist der Preis: Für Sinaw müssten wir im Dunkeln aus dem Camp, also Wüstensonnenaufgang und ruhiges Frühstück streichen. Für Nizwa gehen wir aus dem Hotel. Mein Vorschlag: Nizwa. Der Markt ist gut belegt — Ziegen werden im Ring vorgeführt, Händler ab sechs, Höhepunkt gegen halb acht, gegen neun ist es vorbei — und er kostet uns keine einzige Stunde Schlaf an einem Ort, den wir genießen wollen.
Ehrlich: Sinaw ist der authentischere Markt, aber die Quellenlage ist dünn: Die meisten nennen Donnerstagvormittag, eine ältere Zeitungsmeldung nennt Freitag. Wie groß der Kamelanteil gegenüber Ziegen und Rindern ist, konnte ich nicht belegen. Für einen Markt, für den wir um fünf aufstehen müssten, ist mir das zu unsicher. Nizwa ist inzwischen auch bei Touristen bekannt — echt ist er trotzdem, es wird wirklich gehandelt. Auf beiden Märkten gilt: Tiere nicht anfassen, für Nahaufnahmen von Menschen vorher fragen.





Im Camp brennen Laternen, und die nehmen einem die Hälfte der Sterne. Geht man ein paar Minuten in die Dünen, bis die Lichter hinter einem Kamm verschwunden sind, steht der Himmel frei. Und jetzt der Glücksfall: In der Nacht vom 6. auf den 7. Jänner ist praktisch Neumond — er fällt auf den 7. Jänner. Der Mond ist dann eine hauchdünne Sichel, die fast die ganze Nacht nicht am Himmel steht. Dunkler wird ein Wüstenhimmel nicht. Man fährt nirgendwohin, man geht ein Stück.
Ehrlich: Eines muss ich geradebiegen: Das helle Band der Milchstraße, das man von Fotos kennt, ist im Jänner abends nicht zu sehen — dessen Zentrum kommt erst im Frühjahr vor Sonnenaufgang hoch. Was ihr bekommt, ist der Winterhimmel: Orion, sehr viele Sterne, kein Mond. Der Sand ist weich und steigt an, also nur so weit, wie es angenehm ist, am besten mit jemandem vom Camp, Taschenlampe mit und den Rückweg merken.



Nizwa



Diese eine Nacht ist der Grund, warum ich die ganze Route umgestellt habe. Freitag früh um halb sieben ist Viehmarkt: Männer führen Ziegen und Rinder im Kreis durch den Innenhof, drumherum wird gefeilscht, Kaffee getrunken, Datteln gegessen. Das ist kein Schauspiel für Touristen — das ist echter Handel, seit Jahrhunderten, und um halb zehn ist alles vorbei. Danach das Fort mit dem runden Wehrturm und der Souk der Silberschmiede. Auf dem Weg hierher halten wir bei den Festungen von Bahla und Jabrin.
Essen in Nizwa






Abseits der Reiseführer: verlassene Dörfer um Nizwa
Um Nizwa stehen mehr leere Lehmziegeldörfer als bewohnte. Drei liegen praktisch an unserer Strecke, eines ist das bequemste Ziel der ganzen Liste.
Mein Favorit für dich. Es liegt genau dort, wo wir am Freitag auf die Bergstraße abbiegen — also null Umweg. Ein verlassenes Lehmziegelviertel, daneben ein Falaj: ein jahrhundertealter Wasserkanal, der zum UNESCO-Welterbe gehört und bis heute läuft. Man geht neben dem Wasser durch Dattel- und Bananengärten, im Schatten, auf einem gemauerten Rand. Flach, kurz, kühl. Dattelpalmen sind immergrün — das hier ist grün, auch im Jänner.



Ein riesiges verlassenes Lehmziegelviertel direkt an der Autobahn Muscat–Nizwa, zehn Minuten Abstecher. Izki gilt als eine der ältesten Siedlungen Omans überhaupt. Ein Labyrinth aus Gassen, eine Moschee, Brunnen — und praktisch niemand dort.
Ehrlich: Am Rand ist es gut zu gehen; weiter drinnen wird der Boden uneben und einzelne Mauern sind nicht stabil. Von außen und aus den ersten Gassen hat man es ohnehin.



Ein Dorf, das 1957 im Jebel-Achdar-Krieg aus der Luft zerstört und nie wieder aufgebaut wurde. Die Mauern stehen noch, und der Falaj daneben führt bis heute Wasser. In kaum einem Reiseführer, unter Fotografen aber bekannt. Früher Morgen, weil das Licht dann längs durch die Gassen fällt. Unebener Boden, aber keine Stufen.



Nicht die Verkaufsstände vorn, sondern die Hinterhöfe: die Silberschmiede, und die Werkstätten, in denen die Weihrauchbrenner aus Ton gemacht und gebrannt werden. Überdacht und flach.
Ehrlich: Die Zeiten sind heikel. Der Souk macht über Mittag zu, etwa 13 bis 16 Uhr. Am Donnerstag, 7. Jänner also erst ab vier Uhr nachmittags hingehen. Am Freitag, 8. Jänner schließen die Läden gegen elf zum Gebet und öffnen erst spätnachmittags wieder — da sind wir schon am Berg. Ob an einem bestimmten Tag wirklich jemand in der Werkstatt arbeitet, garantiert niemand.



Einundzwanzig Bienenkorbgräber aus der Bronzezeit stehen in einer Reihe auf einem Kamm, dahinter die Felswand des Jebel Misht. Fünftausend Jahre alt, UNESCO-Welterbe, und eines der stärksten Bilder, die das Land hergibt.
Ehrlich: Rund eineinhalb Stunden je Richtung ab Nizwa, und das letzte Stück zum Kamm geht steil zu Fuß hinauf. Mit einer Nacht in Nizwa geht sich das nicht aus. Ich schreibe es nur dazu, damit du weißt, dass es existiert.



Jebel Akhdar



Zweitausend Meter hoch, und plötzlich ist alles grün. Terrassenfelder, die sich an den Hang klammern, uralte Bewässerungskanäle, Granatapfel- und Rosengärten. Wir schauen uns das verlassene Lehmdorf Wadi Bani Habib an, stehen an Dianas Aussichtspunkt — benannt nach dem Besuch der Prinzessin — und gehen gemütlich durch die Dörfer Al Ayn und Saiq.
Essen in Jebel Akhdar



Abseits der Reiseführer: der Berg am frühen Morgen
Auf dem Berg ist der beste Bonus etwas, für das man nichts tun muss außer früh aufzuwachen.
An manchen Wintermorgen liegt eine Inversion über den Tälern: unten steht der Nebel, oben ist die Sonne schon da, und die Bergrücken schauen wie Inseln heraus. Keine Fahrt, keine Wanderung — früh aufstehen und zum Aussichtspunkt gehen. Der einfachste große Moment der ganzen Reise. Das Fenster ist laut Oman Observer Ende November bis Februar, mit den besten Chancen im Dezember und Jänner, und es braucht eine windstille Nacht. Wir sind zwei Nächte oben — also zwei Versuche. Nach halb neun löst die Wärme alles auf.
Ehrlich: Es ist nicht bestellbar. Man kann zwei Nächte da oben schlafen und nichts sehen. Und: Auf zweitausend Metern wird es im Jänner nachts bitterkalt, teils um null Grad — für den Morgen wirklich warm anziehen.



Das verlassene Dorf auf der Hochebene, zwanzig bis vierzig Minuten vom Hotel. Lehmhäuser mitten in Terrassengärten, ein Falaj, Höhlen im Fels. Auf TikTok und Instagram einer der meistgefilmten Orte Omans, in den Reiseführern höchstens ein Nebensatz.
Ehrlich: Zwei Dinge. Erstens: Vom Parkplatz führen rund zweihundert ungleichmäßige Stufen hinunter — und wieder hinauf. Für dich würde ich oben am Rand bleiben; der Blick von dort auf das Dorf im Talgrund ist ohnehin genau das Bild, das alle machen. Ich kann hinuntergehen, während du oben in der Sonne sitzt. Zweitens: Die berühmten Walnuss- und Aprikosenbäume sind im Jänner kahl. Die Terrassen sind da, das Wasser läuft, aber grün und blühend ist hier nichts — die Rosen kommen erst ab Ende März.


Ein noch bewohntes Lehmdorf am Fuß des Bergs, über Terrassengärten gebaut. Der meistfotografierte Punkt ist kein Aussichtspunkt, sondern ein Haus mit blaugrünen Türen am Weg zum Misfah Old House — das Bild kennt man von Instagram, den Ort nicht. Sonnenaufgang oder die letzte Stunde vor Sonnenuntergang; mittags ist alles flach und hart.
Ehrlich: Es liegt in der Gegenrichtung von unserer Bergstraße und kostet einen halben Tag. Nur, wenn du einen Vormittag auf der Hochebene dafür hergeben willst.



Muttrah


Zurück ans Meer, diesmal in die Altstadt statt ins Geschäftsviertel. Auf dem Weg halten wir in Misfat al Abriyeen, einem Lehmdorf am Steilhang mit Wasserkanälen und Dattelgärten. Die letzten zwei Tage sind zum Auslaufen: Souk für Mitbringsel, Weihrauch und Silber, abends an der Corniche essen mit Blick auf den Hafen und die beleuchtete Festung.
Essen in Muttrah










Abseits der Reiseführer: Muttrah am frühen Morgen
Eine Warnung zum Schluss: Am Montag, 11. Jänner ist in Oman voraussichtlich Accession Day, ein Feiertag — und um den 5./6. Jänner fällt womöglich Isra und Miraj. Beide Termine sind für 2027 noch nicht amtlich bestätigt, der zweite hängt an der Mondsichtung. Was an diesen Tagen zuhat, bitte am Vortag an der Rezeption fragen.
Früh am Morgen landen die Boote an und der Fang wird gehandelt — Kingfish, Thunfisch, Rochen. Es ist ein Arbeitsmarkt, kein Programm, und genau deshalb lohnt er sich. Man steht am Rand und schaut zu, kaufen kann man auch. Danach ist man zum Frühstück zurück. Der Markt läuft vormittags und schließt gegen zwei; je früher, desto mehr ist los.
Ehrlich: Von einer richtigen Versteigerung mit fester Uhrzeit habe ich nichts Belastbares gefunden — ich hatte das vorher so geschrieben, das nehme ich zurück. Sicher ist der Morgenbetrieb mit Anlandung und Handel. Sonntag bis Dienstag sind in Oman normale Arbeitstage, das passt.



Mietwagen
Muscat ist siebzig Kilometer lang, und zwischen den Etappen liegen jedes Mal zwei bis drei Stunden. Ohne Auto geht hier nichts, und Taxis würden am Ende mehr kosten. Wir holen den Wagen gleich bei der Landung ab, dann müssen wir nachts kein Taxi suchen.
Wüste und Berg — mit Guide oder selbst?
Der Mietwagen für die ganze Reise ist beschlossen. Offen sind nur die zwei Tage, bei denen du gesagt hast, dass es dir zu steil und zu heikel ist. Für genau die gibt es hier eine Wahl — der Rest der Strecken bleibt wie geplant selbst gefahren.
Die Wüste — Wahiba Sands
Die Dünenfahrt ins Camp und am nächsten Morgen wieder hinaus.
Der Berg — Jebel Akhdar
Die steile Bergstraße hinauf und die zwei Tage oben.
Zur Wüstenfrage, weil du gesagt hast „frag die KI"
Ihr habt beide recht — nur über verschiedene Dinge.
Fabian hat recht, was Oman angeht. Das Land ist tatsächlich eines der sichersten der Welt. Überfälle, Diebstahl, Betrug — das ist hier praktisch kein Thema.
Mami hat recht, was die Dünen angeht. Das Risiko dort ist kein Verbrechen, sondern Technik und Einsamkeit. In weiten Teilen der Wahiba Sands gibt es kein Handynetz. Ein Auto, das sich im Weichsand eingräbt, kommt ohne ein zweites Fahrzeug nicht wieder heraus. Die Reiseführer sind sich einig: in die Dünen fährt man nicht allein, sondern im Konvoi. Und das eigentliche Problem sind nicht die Dünen selbst, sondern die banalen Pannen — ein zweiter Platten, wenn das Ersatzrad schon drauf ist, ein Sensorfehler, leerer Tank.
Der Punkt, der die Sache entscheidet: Fast alle omanischen Mietwagenverträge schließen Fahrten abseits befestigter Straßen von der Versicherung aus. Wenn wir den Wagen in einer Düne vergraben, zahlen wir die Bergung und jeden Schaden selbst. Das muss man vorher schriftlich klären.
Mein Vorschlag: In der Wüste den Transfer vom Camp nehmen — das ist kein Touristending, sondern genau die Lösung, die alle vor Ort benutzen. Aber am Berg ist es anders: Die Straße auf den Jebel Akhdar ist asphaltiert. Mit einem echten Allradwagen ist Selberfahren dort völlig normal, die einzige Hürde ist der Polizeiposten. Wenn Fabian irgendwo selbst fahren soll, dann dort.
Quellen: Reiseführer oman-spirit.com und nomadtours.com, Erfahrungsberichte im Oman-Forum von Tripadvisor und omanwanderlust.com. Die Forenbeiträge sind teils älter, die Reiseführer aktuell. Keine Mietwagenfirma veröffentlicht ihre Bedingungen offen — das Angebot muss das ausdrücklich bestätigen.
Touren und Eintritte



Das meiste im Oman macht man selbst — die Straßen sind ausgezeichnet, alles ist beschildert, und Moschee, Forts, Souks und Wadis brauchen keinen Führer. Einen Guide braucht es nur an wenigen Stellen.
Tagesausflüge ab Muscat
Alles oben ist selbst geplant und selbst gefahren. Es geht aber auch anders: man bleibt in Muscat wohnen und bucht fertige Tagesausflüge mit Fahrer. Das war ja auch dein erster Gedanke. Hier die echten Preise von GetYourGuide, damit du vergleichen kannst.
Wadi Shab & Bimmah Sinkhole
Ganztags, drei bis neun Stunden, Abholung am Hotel. Gibt es als Gruppen- und als Privattour.
ab 79 € pro Person
Wadi Bani Khalid & Wahiba Sonnenuntergang
Neun Stunden, Gruppentour. Wadi und Dünen an einem Tag, abends zurück in Muscat.
ab 76 € pro Person
Nizwa mit Fort und Souk
Gruppentour ab Muscat. Achtung: Für den Ziegenmarkt müsste sie freitags früh starten — das vorher abklären.
ab 100 € pro Person
Jebel Akhdar privat, mit Fahrer
Löst das Allradproblem ohne eigenen Geländewagen: Der Anbieter stellt Fahrzeug und Fahrer. Preis pro Fahrzeug, nicht pro Person.
rund 148 € pro Fahrzeug
Mein ehrlicher Vergleich. Wenn wir alle vier Ausflüge als Gruppentouren buchen, sind wir zu zweit bei etwa 760 Euro — und schlafen trotzdem jede Nacht in Muscat, verlieren also die Wüstennacht, den frühen Ziegenmarkt und die Berge. Der Mietwagen für elf Tage kostet 600 Euro und wir sehen alles in Ruhe. Darum schlage ich das Selberfahren vor. Eine Mischung geht aber auch: billiges Auto nehmen und nur für den Jebel Akhdar einen Fahrer buchen — das wären 202 plus 148, also 350 statt 600 Euro.
Essen
Im Oman isst man gut und günstig, wenn man dort isst, wo die Omanis essen — gegrillter Fisch, Reis mit Safran, Shuwa. Hotelrestaurants und die Lokale an der Corniche kosten etwa das Doppelte. Welche Lokale das sind, steht oben bei jeder Etappe.
Die Speisen, die wir einmal probiert haben wollen
| Gericht | Was es ist | Wann |
|---|---|---|
| Kahwa mit Datteln | Kardamomkaffee, wird überall zur Begrüßung gereicht. Wird nachgeschenkt, bis man die Tasse leicht schüttelt. | Tag 1, Muscat |
| Majboos (Machboos) | Safranreis mit Lamm oder Huhn, das Standardgericht. Bekommt man in jedem omanischen Lokal. | Tag 1–2, Muscat |
| Mashuai | Ganzer Kingfish vom Grill mit Zitronenreis. Am besten direkt am Meer. | Tag 4–5, Sur |
| Mishkak | Marinierte Fleischspieße vom Holzkohlegrill, das Straßenessen des Landes. Abends an der Corniche oder im Souk von Seeb. | Tag 6 Wüste oder Tag 11 Muttrah |
| Shuwa | Lamm, 24 bis 48 Stunden in Bananenblättern unter der Erde gegart. Steht fast nie auf der Karte — Bait Al Luban in Muscat und Al Aqur in Nizwa haben es, am besten einen Tag vorher anrufen. | Tag 2 Muscat oder Tag 7 Nizwa |
| Harees | Weizen und Fleisch stundenlang zu einem Brei gerührt. Eigentlich ein Ramadanessen, manche Traditionslokale haben es ganzjährig. | Tag 7, Nizwa |
| Madrouba | Die cremigere, kräftiger gewürzte Schwester von Harees. | Tag 7, Nizwa |
| Rukhal-Brot | Hauchdünnes Fladenbrot, auf einer gewölbten Platte gebacken. Zum Frühstück oder zu Majboos. | Tag 8 früh, Nizwa-Markt |
| Omani Halwa | Klebrige Süßspeise aus Dattelsirup, Safran, Rosenwasser und Nüssen. Wird mit Kahwa gereicht. | Tag 11, Muttrah Souk |
| Frischer Fisch vom Grill | Kein Nationalgericht, aber das Beste an der Küste. Was morgens im Hafen landet, liegt abends auf dem Teller. | Tag 4–5, Ras al Hadd |
Die Lokale stammen aus Reiseführern und Bewertungsportalen, nicht aus eigener Erfahrung. Manche Listen sind über ein Jahr alt — Öffnungszeiten und Qualität vor Ort kurz prüfen. Wo eine Bewertung mager ist, steht es dabei.
Wie warm wird es?
Das sind keine Jahresmittel, sondern die tatsächlich gemessenen Werte für genau die Kalendertage, an denen wir am jeweiligen Ort sind — gemittelt über die letzten elf Januare.
| Ort | Tag | Nacht | kälteste Nacht | Regen | |
|---|---|---|---|---|---|
| MuscatFr 1. – Mo 4. | 25,3° | 17,8° | 12,9° | 14 % | Badewetter. Abends reicht ein Hemd. |
| Ras al HaddMo 4. – Mi 6. | 25,2° | 19,3° | 16° | 6 % | Die mildesten Nächte der Reise — angenehm für die Schildkrötentour am Strand. |
| Wahiba SandsMi 6. – Do 7. | 25,5° | 13,7° | 9,8° | — | Tagsüber warm, nachts kühlt die Wüste stark ab. Pullover fürs Lagerfeuer. |
| NizwaDo 7. – Fr 8. | 24,7° | 14,3° | 10,3° | — | Am Freitagmorgen um halb sieben auf dem Markt ist es frisch. |
| Jebel AkhdarFr 8. – So 10. | 15,5° | 7° | -0,6° | 12 % | Zehn Grad kälter als unten. Kälteste gemessene Nacht −0,6 °C — Frost ist real. Warme Jacke und Mütze. |
| MuttrahSo 10. – Di 12. | 24,7° | 17,4° | 12,8° | 6 % | Wieder am Meer, wieder mild. |
Quelle: ERA5-Wetterarchiv über Open-Meteo, Januar 2015 bis 2025, jeweils nur unsere Reisetage. „Regen" sind Tage mit mindestens einem Millimeter Niederschlag. Die Modellhöhe für den Jebel Akhdar liegt bei 1846 m und trifft die Lage der Hotels damit gut.





